Шенкурск, районный центр в Архангельской области, в 373 км к юго-востоку от Архангельска. Расположен на высоком берегу р. Вага (притоке Северной Двины), в 148 км к северу от железнодорожной станции Вельск на линии Коноша – Котлас. Пристань. Аэропорт. Население 7,3 тыс. человек (1992; 1,5 тыс. в 1897; 2,6 тыс. в 1926; 7,4 тыс. в 1979). Впервые упоминается в 1229. В 1315 Шенкурский погост был куплен новгородским посадником. С 1446 – посад, в 1565 под названием Вага был включен Иваном Грозным в число опричных городов. Входил в состав Важского уезда (середина XVI в.). В 1629 в грамоте царя Михаила Федоровича называется Шенкурском. С 1710 – главный город Важской области Архангельской губернии, с 1780 – уездный город Архангельского наместничества. В 1899 в Шенкурске насчитывались 231 жилой дом (в том числе 7 каменных), 52 торговые лавки, имелись 2 церкви, Свято-Троицкий женский монастырь (основан в конце XVII в.), были открыты мужское духовное и 3 приходских училища, больница с аптекой. Жители Шенкурска занимались производством одежды и обуви; торговля имела местное значение. Ежегодно в Шенкурске проводилась Сретенская ярмарка (оборот в конце XIX в. превышал 135 тыс. руб.). В современном Шенкурске: предприятия лесной и деревообрабатывающей промышленности; маслозавод, пищекомбинат. Краеведческий музей.

Шилка, районный центр в Читинской области, в 248 км к востоку от Читы. Расположен в Забайкалье, в долине р. Шилка (от слияния которой с р. Аргунь образуется Амур). Железнодорожная станция на Транссибирской магистрали. Узел автодорог. Население 18,2 тыс. человек (1992; 17,4 тыс. в 1979). Возник в 1897 как станционный поселок. Город – с 1951. В современной Шилке: предприятия железнодорожного транспорта; маслозавод, кондитерская фабрика. Близ Шилки – бальнеологический курорт Шиванда (что означает «царственный напиток»). Шивандинские минеральные воды применяются для лечения заболеваний органов пищеварения и дыхания. Первые постройки курорта возведены в 1899.

Шимановск, в Амурской области, областного подчинения, районный центр, в 251 км к северу от Благовещенска. Расположен на Амурско-Зейской равнине, в верховьях р. Пера. Железнодорожная станция (Шимановская) на Забайкальской магистрали. Узел автомобильных дорог. Аэропорт. Население 26,5 тыс. человек (1992; 13,5 тыс. в 1939; 17,9 тыс. в 1959; 25,6 тыс. в 1979). Основан в 1910 как пристанционный поселок Пера в связи со строительством железной дороги. С 1912 – Гондатти, с 1920 – Владимиро-Шимановская (в честь В.И. Шимановского, расстрелянного в Благовещенске в 1918), в 1950 преобразован в город Шимановск. Шимановск начал интенсивно развиваться во время строительства БАМа, когда стал базой стройиндустрии и центром производства стройматериалов. В современном Шимановске: заводы – кузнечно-прессового оборудования, по ремонту дорожно-строительных машин; комбинаты – «БАМстройиндустрия» и деревообрабатывающий; молокозавод, хлебозавод. Народный театр. В старой части города сохранились многочисленные деревянные одноэтажные дома начала XX в. Ведется строительство многоэтажных зданий.

Шлиссельбург, в Ленинградской области, областного подчинения, в 64 км к востоку от Санкт-Петербурга. Пристань на левом берегу р. Нева, у ее истоков из Ладожского озера.Железнодорожная станция – на противоположном берегу реки. Население 12,5 тыс. человек (1992; 5,3 тыс. в 1897; 6,3 тыс. в 1926; 10,5 тыс. в 1979). Вырос в первой половине XVIII в. из посада Шлиссельбургской крепости. К концу XVIII в. крупный портовый город на водном пути к Санкт-Петербургу. В 1780 получил статус уездного города Санкт-Петербургской губернии. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками 8 сентября 1941. При прорыве блокады Ленинграда в январе 1943 подвергся сильному разрушению, восстановлен в послевоенное время. В 1944-92 назывался Петрокрепость. Ведущее предприятие современного Шлиссельбурга – Невский судостроительно-судоремонтный завод. Филиал Музея истории Санкт-Петербурга. Городской центр находится на левом берегу Невы, в сети Ладожских обводных каналов. У выхода в Неву старого Ладожского канала сохранились уникальные инженерные сооружения – четырехкамерный гранитный шлюз (1836) и мост на колоннах (1832). Среди культовых и гражданских построек XVIII-XIX вв.: Благовещенский собор с колокольней; Никольская церковь, часовня Казанской Богоматери, Гостиный двор. Памятник Петру I (скульптор М.М. Антокольский). В 1970-80-е гг. построены новые жилые кварталы. Близ Шлиссельбурга, на Ореховом острове, в истоке Невы, – Шлиссельбургская крепость, основанная новгородцами в 1323 как форпост для борьбы с экспансией шведских феодалов. В 1352 построены каменные стены, в 1410 крепость была расширена, в конце XV – начале XVI вв. полностью перестроена (имела 10 башен, цитадель, внутренний канал-гавань). В сентябре 1611 крепость была блокирована шведским войском, в мае 1612 русский гарнизон сдался (из 1300 защитников уцелело не более 100 человек). До 1612 крепость называлась Орешек, до 1702 – Нотебург, до 1944 – Шлиссельбург («Ключ-город»), в 1944-92 – Петрокрепость. В ходе Северной войны 1700-21 после 10-дневной бомбардировки русское войско под командованием Б.П. Шереметева 11 октября 1702 взяло крепость штурмом (в осаде в качестве «бомбардирского капитана» участвовал Петр I). В 1703-15 по чертежу Петра I сооружены 5 земляных бастионов (в 1740-65 перестроены в камне, соединены куртинами, воздвигнут 6-й бастион). В начале XIX в. Шлиссельбургская крепость утратила военное значение. В XVIII-XIX вв. Шлиссельбургская крепость использовалась как политическая тюрьма. В начале XVIII в. здесь были заточены некоторые члены царской семьи, опальные царедворцы, в конце XVIII в. – просветители Н.И. Новиков, Ф.В. Кречетов, В.Н. Каразин, во второй четверти XIX в. – декабристы Н.А. и М.А. Бестужевы, В.К. Кюхельбекер, И.И. Пущин и др. В 1884-1904 в специально пристроенном одиночном корпусе содержались народовольцы Н.А. Морозов, Г.А. Лопатин, И.Н. Мышкин, В.Н. Фигнер и др. В 1907-17 в Шлиссельбургской крепости размещался каторжный централ с особо строгим режимом (сюда на исправление отправлялись политические заключенные из других тюрем). После Февральской революции 1917 узники крепости были освобождены восставшими рабочими Шлиссельбурга, тюремные здания сожжены. В 1928-39 в крепости располагался филиал Музея Октябрьской революции. С 1966 ведутся реставрационные работы. На территории Шлиссельбургской крепости: Братская могила русских солдат, павших при штурме Нотебурга в 1702; памятник революционерам, погибшим в 1884-1906 (1919, скульптор И.Я. Гинцбург; восстановлен в 1953, скульптор И.Н. Бенуа); обелиск на Братской могиле защитников крепости в 1941-43 (1946); мемориал «Клятва» (открыт 9 мая 1985).

Шумерля, в Чувашии, республиканского подчинения, районный центр, в 110 км к юго-западу от Чебоксар. Расположен на склонах Приволжской возвышенности, пристань на правом берегу р. Сура. Железнодорожная станция на линии Москва – Казань. Население 42,7 тыс. человек (1992; 15,2 тыс. в 1926; 30,2 тыс. в 1959; 36,2 тыс. в 1979). Возник в 1916 как железнодорожный поселок. В 1930-х гг. стал местом размещения ряда промышленных предприятий. Город – с 1937. В современной Шумерле: комбинат автофургонов (построен в 1931); заводы – специальных автомобилей (1928), химический (1930); предприятия деревообрабатывающей и пищевой промышленности. Шумерля – центр сельскохозяйственного района. Историко- краеведческий музей.

Щекино, в Тульской области, областного подчинения, районный центр, в 25 км к югу от Тулы. Расположен в северной части Среднерусской возвышенности, на автомагистрали Москва – Симферополь. Железнодорожная станция на линии Тула – Орел. Население 68,5 тыс. человек (1992; 11 тыс. в 1939; 46 тыс. в 1959; 61 тыс. в 1970; 70 тыс. в 1979). Возник как поселок в связи с разработкой месторождений бурого угля (в 1870 заложена первая шахта); одновременно братья Гилль построили два небольших завода – огнеупорного кирпича и по производству серной и азотной кислоты. После 1917 начались реконструкция действующих и строительство новых шахт (к 1941 действовали 8, строились 4) и заводов. В 1931 был введен в строй завод «Кислотоупор», в 1932 – кирпичный и молочный заводы, хлебозавод. Город – с 1938. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 был оккупирован немецко-фашистскими войсками 28 сентября 1941; освобожден 17 декабря 1941. В современном Щекино – добыча бурого угля (Подмосковный бассейн). Действуют: ПО «Химволокно» (производство шелка, капроновой нити, кордовой ткани и др.) и «Азот» (на базе бывшего газового завода, основанного в 1947); заводы – опытно-механический (оборудование для проходки шахтных стволов и др.), по ремонту технологического оборудования, опытно- экспериментальный (оборудование для производства железобетонных конструкций; ремонт экскаваторов), «Кислотоупор» (керамические трубы, облицовочная плитка, кислотоупоры, керамическая посуда), железобетонных изделий; дерево- обрабатывающий комбинат; обувная фабрика; предприятия пищевой промышленности. Щекинская ТЭЦ. Краеведческий музей (1981). Памятник (установлен в 1959) на Братской могиле воинов, погибших при освобождении Щ. от немецко-фашистских захватчиков в октябре – декабре 1941. К югу от Щекино – музей-усадьба Л. Н. Толстого «Ясная Поляна».

Шумиха, районный центр в Курганской области, в 133 км к западу от Кургана. Расположен в Зауралье. Железнодорожная станция на линии Челябинск – Курган. Население 21,9 тыс. человек (1992). Основана в 1892 как железнодорожная станция и пристанционный поселок при строительстве Транссибирской магистрали. Город – с 1944. В современной Шумихе: заводы – машиностроительный (производство оборудования для животноводческих ферм), мясоконсервный, молочный. Шумиха – центр сельскохозяйственного района. Краеведческий музей.

Щучье, районный центр в Курганской области, в 170 км к западу от Кургана. Расположен в Зауралье. Железнодорожная станция на линии Челябинск – Курган. Население 11 тыс. человек (1992; 10,2 тыс. в 1979). Поселок на месте современного Щ. основан в начале XIX в. Город – с 1945. В современном Щучье: завод противопожарного машиностроения; швейная фабрика; маслозавод, комбинат хлебопродуктов; элеватор; птицекомбинат.

Щербинка, в Подольском районе Московской области, в 37 км к югу от Москвы, между южной окраиной Москвы и северными районами Подольска. Расположен на Окско-Москворецкой равнине, на автомагистрали Москва – Симферополь. Железнодорожная станция на линии Москва – Курск. Население 29,1 тыс. человек (1992; 3,2 тыс. в 1939; 16,7 тыс. в 1959). Известна с конца XIV в. как небольшая деревня. В начале XIX в. здесь возникла суконная фабрика. В конце XIX в. построена Курская железная дорога, появился железнодорожный пост Щербинка, построен кирпичный завод (на богатых залежах глин), вокруг которого размещались бараки для рабочих. В 1929 образована станция Щербинка. В 1938 в поселке открыт штамповочно-механический завод, переведенный из Москвы. В 1939 пристанционный поселок преобразован в рабочий поселок, в его состав вошли деревни Щербинка и Никольское. С 1975 – город Щербинка. Современная Щербинка – один из промышленных спутников столицы; значительная часть трудоспособного населения работает в Москве или Подольске. Заводы – лифтостроительный, электроплавильных огнеупоров, металло- галантерейный. В 1930-40-х гг. Щербинка застраивалась одно-, двух- и трехэтажными кирпичными домами. В новых районах – 5-, 9- и 12-этажные дома. В 3 км к юго-западу от Щербинки – бывшая усадьба князей Вяземских Остафьево, один из центров русской культуры первой половины XIX в. В 1801-16 здесь жил и работал над «Историей государства Российского» Н.М. Карамзин. У владельца усадьбы поэта П.А. Вяземского неоднократно гостили А.С. Пушкин, В.А. Жуковский, А.С. Грибоедов, А.Мицкевич, Н.В. Гоголь и др. В ансамбле усадьбы: завершенная куполом с люкарнами церковь Михаила Архангела в стиле раннего классицизма (начало 1780-х гг.); 2-этажный, украшенный коринфским портиком и соединенный колоннадами с боковыми флигелями главный дом в стиле зрелого классицизма (1801, в интерьере – овальный центральный зал с коринфскими полуколоннами); регулярный парк с липовой аллеей, названный Пушкиным «Русским Парнасом». В парке – памятники Карамзину, Жуковскому, Вяземскому (1911-13, скульптор Н.З. Попов), копия памятника Пушкину (оригинал работы А.М. Опекушина ныне в московском Музее А.С. Пушкина).

Щигры, в Курской области, областного подчинения, районный центр, в 61 км к северо-востоку от Курска. Расположен между речками Щигра и Лесная Плата. Железнодорожная станция на линии Курск – Касторная. Население 21,4 тыс. человек (1992; 3,3 тыс. в 1897; 4,4 тыс. в 1926; 19,8 тыс. в 1979). На месте современных Щигр с XVII в. существовало село Троицкое на Щиграх. В 1779 преобразовано в уездный город Щигры Курского наместничества (затем – губернии). В 1779 в Щиграх проживало 1,5 тыс. человек, в 1861 – 4,5 тыс. В конце XIX в. имелись 2 церкви, 3 училища, земская больница. Основными занятиями населения были земледелие и свиноводство. Действовали 4 небольших завода, 2 ярмарки (торговали главным образом скотом). Во время Великой Отечественной войны 1941-45 город был оккупирован 21 ноября 1941, освобожден 5 февраля 1943. В современных Щиграх: заводы – геологоразведочного оборудования «Геомаш», «Пластополимер», железобетонных изделий, кирпичный; маслодельный и мясной комбинаты. Краеведческий музей. Близ Щигр находилось сельцо Семеновка, бывшее имение Н.С. Тургенева – брата писателя И.С. Тургенева. В Щиграх на постоялом дворе (по дороге к брату) И.С. Тургенев встретил человека, который послужил прототипом героя рассказа «Гамлет Щигровского уезда».

Щелково, в Московской области, областного подчинения, районный центр, в 35 км к северо-востоку от Москвы. Расположен на р. Клязьма (приток Оки). Железнодорожная станция на линии Мытищи – Монино – Фрязево. Население 109,4 тыс. человек (1992; 12 тыс. в 1926; 27 тыс. в 1939; 58 тыс. в 1959; 78 тыс. в 1970; 100,3 тыс. в 1979). Одна из частей современного города, бывшая деревня Щелково на правом берегу р. Клязьма, известна с 1521-22 как владение Троице-Сергиевого монастыря; в конце XVI в. принадлежала окольничему Б.Я. Бельскому, в XVII-XVIII вв. – князьям Трубецким. С конца XVIII в. один из подмосковных центров шелкоткачества, с середины XIX в. и хлопчатобумажной промышленности. Промышленное развитие района определило появление с 1840-х гг. фабрик и поселений при них на левобережье Клязьмы, где сформировалась Мещанская слобода (также назывался посад или поселок Щелково). В конце XIX в. построена Щелковская ветка Северной железной дороги. При преобразовании в 1925 поселка Щелково в город в его состав вошли также деревня Соболево, части деревни Щелково (полностью включена в городскую черту в 1956) и село Хомутово. Современное Щелково – центр одного из крупнейших в Подмосковье промышленных районов. Текстильная (хлопчатобумажный комбинат, ПО технических тканей, фабрики – шелкоткацкая, фетровая и др.), химическая (заводы – витаминный, лакокрасок) промышленность. Заводы – листопрокатный, насосный и др.; биокомбинат. Близ города Щелково – месторождение доломитов. На западной окраине города (бывшее село Хомутово) сохранилась ампирная, декорированная тосканскими колоннадами Покровская церковь-ротонда (1800) с обширной трапезной и 3-ярусной колокольней (1832-56). Современное жилое строительство, сооружение зданий общественного и социально-культурного назначения ведутся с 1950-х гг., в 1970-80-е гг. в правобережной части Щелково создан новый городской центр с домами повышенной этажности. «Рено» – лидер мирового автопрома, но любят его не за это. А за то, что оказавшись однажды в салоне, например, renault logan, хочется остаться в нем навсегда.

Khabara.Ru подводит итоги опроса о качестве Хабаровских дорог.

Обращаем внимание плательщиков страховых взносов. Утверждена новая форма отчетности, представляемая в органы Пенсионного фонда Российской Федерации. Об этом порталу «Khabara.Ru» сообщили в пресс-службе ОПФР по Хабаровскому краю.

«Наше поколение должно остановить туберкулез». Под таким девизом сегодня в России стартовал месячник борьбы с социально опасным заболеванием. В Хабаровском крае ситуация с заболеваемостью туберкулезом улучшилась, однако по-прежнему остается напряженной. Об этом порталу «Khabara.Ru» сообщили в пресс-центре Правительства Хабаровского края.

По мнению главы Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Евгения Дубенского женщины водят аккуратнее мужчин и от них меньше убытков.

Экономическая эффективность краевого госзаказа в 2011 году составила около 1 млрд. рублей. Об этом порталу «Khabara.Ru» сообщили в пресс-центре Правительства Хабаровского края.